我国的物流业跟着电商的快速兴起，发展迅速，顺丰、四通一达、京东物流、苏宁物流等企业攻城略地，并纷繁上市。各种半日达、当日达、隔日达简直现已成为职业标配，48小时内简直能够送遍全国。

相对而言，而冷链物流相对就落后了不少。不过，近些年冷链物流伴跟着生鲜产品在电商份额中的进步以及各类冷冻食物、调度食物消费的增加，也在快速发展，每年增速在20%以上，并且能够估计，在未来几年将继续快速增长！
最近在苏宁上购买了两次东西，体会了一下冷链物流，成果一次比一次让人吃惊！不过首先要表态的是，苏宁物流的效劳没话说，也着实为客户着想了。

泡沫包装箱
第一次买了一袋手抓饼和一袋培根肉，必定认为就一个箱子装好了，成果收到货一看，两样产品就分了两个盒子装，这是怎样发货的，泡沫箱和冰袋、干冰不要钱吗？

74元订单装3个箱子
昨天晚上再次上网买东西，两盒手抓饼，一盒奶黄包和一份羊蝎子，想着多凑点，太少发物流包装挺糟蹋的啊！成果收到东西，又一次被惊到啦！两份手抓饼一个箱子，奶黄包独自一个箱子，羊蝎子又独自一个箱子！产品加上扣头一同才70多块钱，这物流包装是真的不要钱么？即便不在乎费用，但这些泡沫、塑料的糟蹋、污染也不好啊，不是么！
传统电商的竞赛现已进入白热化，各大渠道开端将目光聚焦于巨大的生鲜商场，越来越多的顾客在网上购买各类特征水果、冷冻产品，这就要求产品在运输进程中有必要低温，以确保产品的质量。
完整的冷链物流系统构建的链条应该是冷库——冷藏车——商用冷库——冷藏配送——顾客，即所谓的全程冷链。而实际中这样的配送链条很难完成，尤其在最后一公里的冷藏配送上。

冷链物流系统
建冷链肯定是个烧钱的活，与传统物流比较，在库房、物流车、物流系统、配送时效等方面都有更高的要求，投入大，冷链物流运输的本钱要高不少，自然配送费用也会水涨船高。所以，一方面因为投入大，国内冷链系统建造速度更不上需求增长；而另一方面倍增的配送费用，也让许多商户望而生畏。

干冰+冰块冷链
所以，现在零售电商接触到的冷链绝大多数仅仅只是源头冷冻，称不上冷链。产品采收或加工后进入冷库冷冻预冷，接到订单后打包，在包装箱里放入干冰和冰块，然后尽快送达至顾客，就是图片这个姿态啦，满满的干冰和冰块！整个配送进程，不仅仅增加了包装的分量，也形成极大的资源糟蹋和环境污染。
之前也有人讨论当时物流职业包装袋污染的问题，却也未有可行的办法。现在全国每天发送的快递单量现已超过1亿件，带来的将是巨大数量的包装袋。有公司也在测验可重复运用的包装，但现在来看并未广泛推行开来。
多年前，国内开端大力推行约束塑料袋的运用，成果导致超市里曾经免费的塑料袋开端理直气壮地收费，而许多小超市、便利店、菜商场、商场等并没有约束。许多年过去了，限塑成果怎么，详细数量有没有减少不清楚，可是习惯性的或许图方面或许本钱太低能够疏忽，所以顾客在该用的时分依然继续用！
冷链的发展由商场推进，现在”干冰+冰块“的冷链也是习惯当时商场需求的成果，从本钱、功率来考虑，都有其优势。但显然，这种冷链形式或许不行继续，或许从资源节省和环境保护的视点来说不行取。
何时能改动这种现状，怎么改动，作为普通吃瓜群众，或许想的有点多啦！